Современные приспособления для велосипедистов не только делают движение по оживленным дорогам безопасным, но и помогают на тренировках. Среди самых распространенных устройств – компактные компьютеры, GPS-навигаторы, велосипедные шлемы со встроенными фонарями и задней подсветкой.

Умные устройства добавляют комфорта, защищают от травм при случайных падениях, прокладывают оптимальные маршруты. Познакомимся поближе с полезными гаджетами для продвинутого велосипедиста.

Бортовой велосипедный компьютер

Компактное устройство, которое закрепляется на руле, чтобы можно было наблюдать за изменением путевых параметров, не отвлекаясь от ситуации на дороге. Производители гаджета уверяют – купив такой компьютер, каждый велосипедист получит надежного помощника для путешествий и тренировок.

Комплектующие стандартного устройства:

• компактный корпус;
• основа для крепления компьютера;
• магнит, устанавливаемый на спицу колеса;
• магнитный замыкатель контактов или геркон;
• провод (только для проводного варианта);
• хомуты для вспомогательного крепления.

Производители выпускают проводные велокомпьютеры бюджетного сегмента, чья цена может быть в пределах 350-400 рублей и беспроводные, из средней ценовой ниши – 750-850 рублей. За профессиональную модель придется заплатить от 3 тысяч рублей.

При выборе бортового компьютера нужно внимательно ознакомиться с техническими характеристиками, чтобы остановиться на оптимальном по потенциалу варианте и не платить лишнего.

Некоторые бюджетные модели по функциональным возможностям отвечают всем запросам, не только начинающих спортсменов, но и опытных путешественников.

Функционал компьютеров в ценовом сегменте от 350 до 850 рублей:

• показатели скорости;
• пройденное расстояние;
• общее время движения (с момента установки на велосипед);
• светодиодная подсветка;
• часы.

У проводных и беспроводных вариантов бортовых компьютеров есть характерные достоинства и недостатки, которые представлены в таблице:

Проводные
Плюсы:	Минусы:
· выгодная цена; · срок службы батареи; · точные показатели без помех; · меньше элементов питания.	· ненадежные провода, которые могут порваться при экстремальном вождении; · дизайн портят провода.
Беспроводные
Плюсы:	Минусы:
· нет коммуникационных проводов; · быстрый демонтаж компьютера; · эстетика.	· неточность данных из-за помех от ЛЭП, мобильных устройств, вышек сотовой связи; · более высокая цена.

Оба варианта успешно справляются с поставленными задачами, могут работать, в зависимости от модели, от 10 до 40 часов. Какой предпочесть – решают пользователи.

Любители комфортного путешествия на велосипедах должны помнить, что у дорогих моделей бортовых компьютеров расширенные возможности: от GPS датчиков до энергонезависимой памяти.

Безопасные системы навигации

Эти устройства пользуются большой популярностью, потому что используют интуитивно понятную каждому пользователю навигационную систему, основанную на применении светодиодов.

Навигационная система закрепляется по центру руля любой модели велосипеда. Ею легко пользоваться в любое время суток, для управления не требуются руки. Она синхронизируется со смартфоном, который поддерживает систему GPS, а для сигнализации использует изменение цвета мигающих светодиодов, направляя пользователя к месту назначения строго по выбранному им маршруту.

У всех устройств функциональные возможности примерно одинаковы. Указатели поворотов и разворота начинают мигать непосредственно перед началом действия:

• поворот направо – зеленый цвет в соответствующей части полукруга;
• поворот налево – мигание аналогичного цвета в верхней четверти;
• разворот – сигнал красных светодиодов в нижнем полукруге экрана.

О входящих вызовах на смартфон система навигации уведомляет мерцанием синего светодиода в центральной части дисплея. Акселерометр и датчик внешнего освещения включают и выключают устройство, регулируют яркость светодиодов, оповещают пользователя об изменении маршрута.

Корпус системы навигации водонепроницаем, устойчив к механическому воздействию и неблагоприятным погодным условиям.

От злоумышленников устройство защищено противоугонными винтами, которые можно разблокировать только заводским брелоком из комплекта поставки.

«Умный» фонарь

Многие пользователи вместо обычной велосипедной фары на светодиодах устанавливают аналоги с «умным» светом. Такие гаджеты способны увеличивать или уменьшать дальность освещения – в зависимости от скорости движения. Данные о скорости велосипеда устройство получает от бортового компьютера или другого управляющего устройства.

Задние фонари синхронизируются с тормозами и включают максимальную яркость при экстренном торможении, как стоп-сигналы на автомобиле. «Умные» фары регулируются при помощи беспроводного дистанционного управления – по команде с пульта, закрепленного на руле.

Некоторые производители, например, компания из Австралии Cycliq, выпускают фонари модели Fly 12 с мощностью в 400 lm, совмещенные с HD-видеокамерой. Устройства пользуются спросом у пользователей, которые любят записывать видеоотчеты о своих путешествиях. Приложения для смартфонов позволяют просматривать отснятый материал и выкладывать в социальные сети по Bluetooth или Wi-Fi.

Корпус водонепроницаем, камера способна записывать видео с разрешением от 720 до 1080 px, а угол объектива расширен до 130°.

Батарея с емкостью 5200 мА·ч подзаряжается через USB кабель. Длительность работы видеокамеры до 10 часов, если не включать свет. Вес фонаря 209 г, что намного меньше, чем у фары и камеры, установленных на руль по отдельности. Крепления штатного исполнения, но можно использовать крепежные наборы и от других производителей.

Среди немногочисленных недостатков – высокая цена и необходимость подключения к совместимому устройству, например, к велосипедному бортовому компьютеру.

Шлем с подсветкой

Шлемы со светодиодной подсветкой не только защищают голову от травм при падении или ДТП, но и сигнализируют водителям сзади идущих машин о присутствии на дороге велосипедиста в темное время суток.

Прочная конструкция может снабжаться автоматической системой тормозных огней, подключенной к бортовому измерителю ускорения (акселерометру). Светодиодные индикаторы водонепроницаемы, как и шлем, на котором они установлены, поэтому нормально функционируют даже в сильный дождь или снег.

Велошлем питается от батареи или аккумулятора с емкостью 100 мА·ч, подзаряжается через USB порт.

По данным компании Lumos, одного заряда хватает на 7 суток – если использовать светодиоды включенными по полчаса в течение дня.

«Умный» шлем от компании UNIT 1 имеет сзади 40 светодиодов и полосу подсветки, которые запитаны от аккумулятора емкостью 1850 мА·ч, что позволяет им устойчиво работать в течение 10 часов.

Автоматический переключатель скоростей

С 2012 года на рынке появились велосипеды с автоматикой переключения скорости, что избавило любителей этого вида транспорта от принятия решений в любой ситуации на дороге. Планетарные втулки со встроенной трансмиссией устанавливаются в единый герметичный механизм с шестеренками разной величины.

Использовать автоматический переключатель скоростей удобно и абсолютно безопасно, система надежна и проста в эксплуатации, не требует дополнительной настройки или ухода.

Автоматика самостоятельно переключает передачу в зависимости от скорости движения и интенсивности прокручивания педелей (каденса).

Например, японская компания Shimano выпустила беспроводную систему по переключению передач, которая работает со специально разработанным приложением для смартфонов.

Сигналы поступают от датчиков, установленных на педалях и заднем колесе, которые выдают по системе Bluetooth:

• скорость движения;
• каденс;
• показания акселерометра;
• данные с GPS-навигатора.

Система распознает, когда велосипед двигается в гору или наоборот, и защищает детали трансмиссии от излишнего износа, вовремя переключая передачу.

Плюсы и минусы автоматики

Достоинства:

• не отвлекает велосипедиста от управления;
• своевременно переключает скорость в любых обстоятельствах;
• на характер переключения не влияют побочные условия;
• предусмотрено программирование оптимального переключения в зависимости от скорости;
• автоматика самостоятельно предупреждает трение цепи;
• плавность переключения исключает ударную нагрузку на элементы трансмиссии.

Недостатки:

• нет ручного управления в случае разрядки батареи;
• суммарная масса выше, чем у механического аналога;
• высокая цена.

Благодаря автоматическим системам можно установить минимальную и максимальную скорость движения, крутящий момент, настроить велосипед под свою физическую форму и особенности строения тела.

Датчик скорости движения

Точное измерение скоростных показателей необходимо, чтобы вовремя проводить техническое обслуживание велосипеда – как у любого транспортного средства, необходимость смазывания трущихся частей и замена отдельных деталей зависит от пройденного километража.

Основное предназначение датчика – измерение скорости и частоты вращения педалей или каденса. Если пользователя интересует первый вариант, устройство устанавливается на втулку переднего колеса.

Технические особенности стандартной модели:

• передача данных по двум протоколам: Bluetooth0 или ANT+;
• габариты – 38х28х15 мм;
• диапазон измерений – 0-70 км/ч;
• работа от батарейки типа CR2032 – в течение 200 часов;
• время ожидания – 450 часов;
• влагозащита – IPX7;
• вес – 8 г.

Данные с датчика передаются на бортовой велокомпьютер или смартфон.

Экшн-камера

Устройство надежно закрепляется на руль или шлем, чтобы делать качественные снимки и видеоролики с необычного ракурса, или уникальные кадры во время исполнения трюков.

Главные причины, для чего устанавливают экшн-камеру на велосипед:

• сохранять красивые пейзажи;
• получать визуальные впечатления от своих трюков;
• создавать имидж для блога, выкладывать ролики в соцсетях;
• оттачивать навыки, пересматривая отснятый материал.

В отличие от обычной камеры, экшн-аналог способен зафиксировать до 60 кадров, что актуально во время скоростных трюков, когда нужен четкий кадр.

Основное преимущество – миниатюрность (средние габариты квадратной камеры не превышают 30-45 мм). Для защиты нужно купить чехол-черепашку, если он не полагается в комплектации.

GPS-трекер

Это обыкновенный маячок для отслеживания передвижения велосипеда. Связь осуществляется через спутники, а координаты объекта отправляются сначала на сервер, а затем – на смартфон или ноутбук.

Владельцы могут не беспокоиться, если случится угон – с помощью трекера можно всегда определить местоположение велосипеда.

Некоторые из аналогичных устройств оснащаются GSM-модулем и SIM-картой, поэтому при начале движения на смартфон владельца поступит соответствующее сообщение.

У устройства только один серьезный недостаток – при сильной облачности ухудшается передача сигнала. Эта проблема технически решается, но точность все равно пострадает.

Китайские инженеры создают маячки в виде небольших фонариков для установки на руль, другие производители выпускают их в виде катафотов.

Выбирая устройство, учитывают такие факторы:

• габариты;
• способ закрепления;
• время автономной работы;
• диапазон температур для устойчивой работы;
• цену.

Маячок Coban GPS305 может передавать сигнал в течение 30 суток без подзарядки и устойчиво работать при низких температурах до -20 °C, но и стоит 5-6 тысяч рублей. Если цена велосипеда более 10-15 тысяч, то такая покупка оправдывает себя.

Приобретают GPS-трекер только у проверенного производителя – чтобы устройство не подвело в ответственный момент.

Габаритные огни

Нужны, чтобы обозначить габариты велосипеда, что особенно немаловажно для безопасности при движении по ночной трассе.

Светодиодный колпачок

Миниатюрный светодиодный фонарик, закрепляемый на ниппеле велосипедного колеса.

Используется только ниппелями марки «Schrader».

При вращении колеса создается непрерывный круг яркого света, который хорошо виден в темноте, увеличивая безопасность велосипедиста.

Габаритный фонарик

Бюджетный тип катафотов, тем не менее, достаточной яркости. Имеет несколько режимов работы, автономности хватает на 3-4 часа использования. Крепление – универсальное, поэтому устанавливается практически в любом месте велосипеда.

В продаже встречается модель заднего габаритного фонаря, питающегося по принципу магнитной индукции. Для эксплуатации не требуется дополнительная проводка и установка динамо-втулки. Отлично работает при установке двух магнитов на спицах заднего колеса.

Велосипедный замок без ключа

Устройство Lock8 – первый замок для парковки велосипедов, которому не нужен ключ – управляется через специальную программу на смартфоне.

У противоугонного замка имеется встроенный GPS-трекер для поиска велосипеда при краже. Кроме того, предусмотрены: датчики движения и температуры, чувствительный гироскопический акселерометр, передающий толчки даже небольшой силы. При перемещении велосипеда на смартфоне владельца появляется сигнал тревоги – визуальный и звуковой.

Электронный ключ удобен при одалживании велосипеда друзьям, нужно только сообщить пароль для замка.

Подводим итоги

Совершенствовать своего «железного коня», добавляя ему различных полезных функций, можно до бесконечности. Главное – не перекладывать на гаджеты ответственность за безопасность, как свою, так и окружающих.